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NBA》不給聽牌!阿奴諾比三分絕殺塞爾提克
OG CALLED GAME 🚨 pic.twitter.com/VhaWNOIum6— Bleacher Report (@BleacherReport) September 4, 2020 眼見著塞爾提克就要宣告聽牌,暴龍前鋒阿奴諾比卻不肯答應!時間打到最後0.5秒,阿奴諾比不可思議在槍響同時投進三分外線,幫助暴龍104比103絕殺氣走塞爾提克,不過身為上季總冠軍的暴龍,在東區準決賽仍處1勝2敗落後。先前聲稱自己膝傷纏身的塞爾提克主控肯巴沃克,4日上半場就火力全開,半場投8中6,含三分球投4中3,罰6全進,誇張攻下21分,搭配「雙探花」塔圖、傑倫布朗各有10分,攜手幫助塞爾提克打完上半場,取得57比47領先。不過暴龍下半場隨即打出13比4開局,也讓場上局面變成互有領先,打到最後1分01秒,羅瑞的上籃,幫助暴龍追成99比101,范維利特最後21.1秒切入拋進追平兩分球,沒想到塞爾提克沒喊暫停,接著就讓肯巴沃克掌控最後進攻。肯巴沃克漂亮在最後關頭把球妙傳給埋伏在禁區的塞爾提克中鋒蒂斯,讓他幾乎完全空檔情況下灌進致勝兩分球,時間只剩0.5秒,可是阿奴諾比竟然埋伏底線,不可思議接獲發球直接三分出手,竟用這顆三分球絕殺了對手,綠軍完全傻眼。暴龍先發5人得分全都上雙,羅瑞貢獻全場最高31分,范維利特也有25分,席亞卡16分,投進絕殺三分的阿奴諾比12分、10籃板,馬克蓋索10分;塞爾提克則以肯巴沃克29分最高,傑倫布朗19分、12籃板及4火鍋,塔圖15分。
朱慧珍昔戀邢峰未婚生女「孕期遭繼父摸下體」鬧家暴成怨偶
【回憶殺】58歲資深女星朱慧珍外型美豔、身材火辣,在秀場表演邂逅邢峰,兩人熱戀2年多並生下1女朱安婕,看似郎才女貌的組合卻鬧出多段醜聞,邢峰還曾吞安眠藥企圖輕生,兩人的女兒也在26歲因情傷自我了斷。朱慧珍17歲參加歌唱比賽出道,22歲在秀場結緣知名主持人邢峰,兩人很快地陷入熱戀,兩年多後在未婚狀態下產下女兒朱安婕,本來外界以為兩人會邁向婚姻,沒想到一年後驚傳分手,只留下一張一家三口和樂融融的全家福。兩人分手後鬧得相當不愉快,邢峰曾為情所困,吞下20多顆安眠藥到台北大湖公園企圖跳水尋短,所幸獲救,但也埋下日後兩人長達多年的愛恨糾葛,朱慧珍指控邢峰有家暴傾向、外遇某女星、逼她跳樓,當時肚裡懷有女兒,還向男方下跪求饒「我跳下去是一屍兩命,你的事業也都毀了!」甚至語出驚人的表示,孕期9個月時,遭到邢峰的繼父摸私密處,向男方告狀卻不被採信,還反咬是自己去勾引別人,讓朱慧珍徹底對邢峰失望。不只如此,朱慧珍表示一直很希望邢峰能認領女兒,但一直到女兒身亡前,父女倆都沒有相認。 邢峰面對一連串的指控,透過節目解釋只有一次動粗鬧上警察局,他還原當時的情況,「不是我打她,是她爸爸跟她弟弟去打我。」他也否認自己外遇,表示分手朱慧珍4年才和老婆許素碧結婚,不滿朱慧珍到處造謠,2012年在律師的陪伴下,至臺北地檢署按鈴控告朱慧珍涉嫌妨害名譽及恐嚇。昔日佳偶成怨偶,兩人的女兒命運也命運多舛,從小跟著媽媽生活,由於朱慧珍忙著外出賺錢,陪伴的時間相對減少,成年後情路不順,選擇在母親節跳樓輕生結束短暫的26歲生命,留給朱慧珍最沉痛的母親節禮物。★中時新聞網關心您:再給自己一次機會自殺防治專線:1925(依舊愛我)24小時服務生命線:1995張老師專線:1980(中時新聞網)
子彈型飛機快又省油 航空技術大突破
奧托航空飛機公司(Otto Aviation)研發出一款「賽雷拉500L」(Celera 500L,之後簡稱C500L)型小型客機,特殊的子彈造型,使其有「子彈飛機」之稱。該公司相信,這型飛機將是「 50年來航空旅遊業的重大革命」,因為它展現了極好的省油性能,以及相當快的飛行速度。新阿特拉斯(New Atlas)介紹,C500L的外型使它有比其他飛機更為低阻力,連帶使得它的燃油經濟極佳,而且僅需1具置後的Red A03 V12活塞式引擎,每小時的運作成本估計僅為328美元,相對的,同等價格的小型噴射客機,比如西斯納的「名牌噴射機」(CitationJet CJ3 ),採用雙噴射發動機設計,每小時的成本為2100美元。因此,「C500L僅用大約1/8的燃料,而運作成本僅有是1/6。C500L與「名牌噴射機」都是6乘客的小型飛機,但是「賽雷拉500L」有著活塞式引擎超省油的優勢(而且只需要1具),航程長達8,334公里,這個飛行距離是「名牌噴射機」的兩倍多(名牌噴射機航程僅有3,778公里)。至於速度,螺旋槳飛機當然是比不過噴射機,然而也僅是小輸,「名牌噴射機」速度是772 公里/小時,而C500L達到740公里/小時。 如此良好的性能,當然來自它的子彈型,它的外觀很類似第一種超音速飛機貝爾X-1,為了取得低阻力,C500L的機窗幾乎是躺平在機身當中的,而它的進氣口也貼於機身當中,奧托公司表示,C500L的阻力降低了59%。這就提出了一個問題:要是如此有效,能否擴大尺寸,使中大型客機也這樣設計呢?奧托公司表示,這很難,子彈型機身無法擴大到大型客機身上,因為長寬比很關鍵。雖然只能適用在6人座小客機,但是董事長兼首席科學家威廉·奧托表示(William Otto Jr),它的飛行成本很低,與普通民航班機的機票差不多,或許會開拓其他的商業市場,比如包機與租用飛機的生意。目前C500L還沒有上市,不過原型飛機已成功完成了31次試飛。文章來源:Remarkable low-drag "bullet plane" aims to democratize private flight文章來源:celera-500l(中時新聞網)